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導(dǎo)熱油泵的填料因長期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過松,造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出,其結(jié)果是外部的空氣就從這些間隙進(jìn)入水泵的內(nèi)部,影響了提水。進(jìn)水管因長期潛在水下,管壁腐蝕出現(xiàn)孔洞,水泵工作后水面不斷下降,當(dāng)這些孔洞露出水面后。與導(dǎo)熱油泵接觸的進(jìn)水管的水平段逆水流方向應(yīng)用0.5%以上的下降坡度,連接水泵進(jìn)口的一端為高,不要完全水平。進(jìn)水管彎管處出現(xiàn)裂痕,進(jìn)水管與水泵連接處出現(xiàn)微小的間隙,都有可能使空氣進(jìn)入進(jìn)水管。
影響高溫渣油泵自吸性能的主要原因:齒輪式渣油泵,高溫渣油泵主要是針對我國燃油行業(yè)的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的,它對重油、煤焦油、柴油和其它含雜質(zhì)的低檔劣質(zhì)燃燒油有較好的適應(yīng)性。則可在熱處理之后脹一次即可。另外,板式冷凝器貼脹的根部與上端焊縫之間存在的間隙在焊接受熱時(shí),空氣受熱膨脹從焊接熔池中逸出產(chǎn)生氣孔從而影響焊接質(zhì)量。而且先脹時(shí)也需要固定管口,脹后再換管子更不方便。所以板式冷凝器一般采用先焊后脹的方法。
沙坪壩羅茨泵抽速大于500L/S的油擴(kuò)散泵鍋爐的熱負(fù)荷不超過2-2.5W/cm2.在油擴(kuò)散泵中,油蒸發(fā)所消耗的功率通常為總功率的60%-70%,其余部分為補(bǔ)償各種熱損失的功率。在擴(kuò)散泵中熱損失主要有以下幾個(gè)方面:從加熱器表面經(jīng)過鍋爐壁向外界的熱傳導(dǎo)(20%-25%);沿泵壁從熱的鍋爐向冷得泵體的熱傳導(dǎo)(占10%-15%);從導(dǎo)流管表羅茨泵廠家面向泵壁的輻射和氣體與蒸汽的混合物從導(dǎo)流管向泵壁的熱傳導(dǎo)(5%-10%)。如果泵的結(jié)果比較好,則熱損耗可降到總功率的10%-15%。
螺桿泵的起動(dòng):螺桿泵應(yīng)在吸排停止閥全開的情況下起動(dòng),以防過載或吸空。螺桿泵雖然具有干吸能力,但是必須防止干轉(zhuǎn),以免擦傷工作表面。假如泵需要在油溫很低或粘度很高的情況下起動(dòng),螺桿泵應(yīng)在吸排閥和旁通閥全開的情況下起動(dòng),讓泵起動(dòng)時(shí)的負(fù)荷低,直到原動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí),再將旁通閥逐漸關(guān)閉。當(dāng)旁通閥開啟時(shí),液體是在有節(jié)流的情況下在泵中不斷循環(huán)流動(dòng)的,而循環(huán)的油量越多,循環(huán)的時(shí)間越長,液體的發(fā)熱也就越嚴(yán)重,甚至使泵因高溫變形而損壞,必須引起注意。